8月16日8时，G55301次复兴号列车从南京南站出发一路驶向太仓站。这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

(相关资料图)

南京南站直达太仓站，全程68分钟

8月16日一早，记者从南京南站南广场进站。沪宁沿江高铁的进站线路位于南京南站的最南侧。未来从南京南站乘坐沪宁沿江高铁的乘客，从南广场进站，过了安检就是检票口，相当方便。

当天上午的首趟试运行列车已等候在27号站台。“G55301南京南-太仓”，车身显示屏滚动播放的这一不同寻常的列车车次吸引了不少隔壁站台旅客的目光，不少人拿出手机记录这特别的一刻。

首趟试运行列车从南京南站开往太仓站，全程一站不停，9时08分到达太仓站。列车沿途经过苏南的丘陵地带和有着“西太湖”之称的常州滆湖，可谓一览江南好风光。

记者注意到，试运行列车在全速前进未停站的情况下，到达句容站仅用了18分钟，到达金坛站仅用时23分钟，到达武进站31分钟，到达常熟站用时54分钟，到达终点站太仓也仅68分钟。

“沪宁沿江高铁通车以后，从江阴站出发，50分钟内即可到达南京、上海，深度融入‘沪宁1小时高铁圈’，另外通过国家高铁网，可到达四面八方，极大地方便了市民群众外出旅行，也为江阴的发展提供了更多更好的机遇。”多年来“地无寸铁”，同乘首趟试运行列车的江阴铁路建设服务中心副主任谢晓东一路感慨。

南京客运段高铁列车长吕光家在句容，隔着句容站仅一条马路的距离。以前每次深夜下了班，只能落脚在南京南站附近的宿舍，“以后我就能每天回家住了！”吕光用“望眼欲穿”来形容自己的期待之情。

试运行至少1个月，9月下旬具备开通条件

高铁开通前试运行主要做些什么？需要“试”多少时间呢？记者从中铁上海局了解到，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

这也是从8月16日试运行开始，采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务的原因。此前的联调联试中，所用的车辆均为试验车辆，而非正式的动车组列车。与此前联调联试中，俗称“黄医生”的综合检测列车试验最高时速达385公里相比，当天上午的试运行列车开得更为平稳。

自今年6月15日开始联调联试以来，在沪宁沿江高铁线路上，已经有检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。“截至8月15日，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。”南京铁路枢纽工程建设指挥部工程管理部部长王虎介绍。根据进度安排，预计全线9月下旬具备开通运营条件。

线路还接入江宁站，未来出行多重选择

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

值得一提的是，在沪宁沿江高铁建设期间，还同步实施了江宁、太仓联络线，句容站杨镇宁马、江阴站盐泰锡宜、张家港站通苏嘉铁路等工程。王虎介绍：“高新园线路所、句容站、金坛站、江阴站、张家港站、岳东村线路所、太仓站均设计预留接入条件，远期将与11条高速铁路实现互联互通。全线并行宁杭高铁、沪苏通铁路约80公里，接入南京南站、江宁站。”也就是说，沪宁沿江高铁沿线站点的旅客，还可以搭乘沪宁沿江高铁直达江宁站。而居住在南京江宁附近的居民，也可以在江宁站搭乘高铁直达沪宁沿江高铁沿途的其他站点。

全线5G信号覆盖，旅客可快速自由上网

坐高铁出行，往往会发现，每当列车进站、穿越隧道或是经过大面积水面时手机信号就会减弱，甚至直接掉网，极大地影响了出行体验。沪宁沿江高铁跨滆湖大桥长8.5公里，这一难题如何解决？

中国铁建（601186）电气化局项目副经理罗成告诉记者，根据国铁集团要求优化滆湖段无线覆盖方案的施工图审查意见，结合南沿江城际铁路桥梁结构、接触网设备挂设形式及相关规范要求，中国铁建电气化局从工程实施及后续维护等角度开展高速铁路跨越长大水面通信覆盖关键技术研究。

“大家觉得信号强、上网快的地方，一般周边3公里内一定有基站。跨越滆湖段8.5公里，水面上无法架设基站，因此我们研究实施了铁路专网与5G公网建设同步规划、同步设计、同步实施、同步验收、同步开通的‘五同步’建设方式，铁路专网与5G公网共同使用铁路通信铁塔、线缆沟槽等建设资源。”罗成介绍，此方案解决了高速铁路跨江(河、湖、海)长大桥梁通信覆盖难题，跨8.5公里水域5G全覆盖也是全国首例。

沪宁沿江高铁正线全长275.174公里，通信工程主要新建了64座通信铁塔，敷设了1462.364条公里通信光缆，保证行车安全和旅客快速自由上网。未来旅客乘车，无论是上网刷视频还是商务办公，都不会断网。

零距离换乘、园林式站房……更多精彩等你发现

除此之外，沪宁沿江高铁的建设中亮点纷呈。结合江宁站改造开展了《高速铁路运营到发线无砟轨道接轨技术方案研究》，安全实现了国内首例高速铁路运营到发线无砟轨道接轨工程；江阴站站房与地铁、公交系统之间无缝衔接，旅客无需出站区范围即可实现铁路与地方公交系统换乘；沿线站房深挖“驰骋江南.品味水韵”的江南水乡文化风格定位，比如武进站建设园林式场站，有时间的旅客还可以到园子里逛一逛，感受江南庭院魅力。

沪宁沿江高铁沿线，全国百强县聚集。江阴、张家港、常熟、太仓分别位列2023年全国百强县第2、3、4、6位，武进区也列百强区的第11位，沿线经济高度发达。

作为长三角地区核心轨道交通的骨干线路，沪宁沿江高铁从路网规划设计阶段即与多条高速铁路互联互通，并与京沪高铁（601816）、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊笪越

视频李铭哲